Структура и циркулација расхладног система аутомобила

Систем хлађењациркулацију
Тхесистем хлађењааутомобилског мотора је принудна циркулацијасистем воденог хлађења, односно пумпа за воду се користи за повећање притиска расхладне течности и присиљавање расхладне течности да циркулише у мотору. Систем за хлађење се углавном састоји од водене пумпе, хладњака, вентилатора за хлађење, компензационог резервоара за воду, термостата, воденог омотача у телу мотора и главе цилиндра и помоћних уређаја.

Структура засистем за хлађење аутомобила.

У целом систему за хлађење, расхладни медиј је расхладна течност, а главни делови укључују термостат, водену пумпу, каиш водене пумпе, радијатор, вентилатор за хлађење, сензор температуре воде, резервоар за течност и уређај за грејање (слично радијатору).
1. Расхладна течност
Расхладно средство, такође познато као антифриз, је течност састављена од адитива против смрзавања, адитива за спречавање корозије метала и воде. Потребна су му својства против смрзавања, антикорозије, топлотне проводљивости и својства која не пропадају. Етилен гликол се често користи као главна компонента, плус антикорозивни и водени антифриз.

2.Тхермостат

Приликом увођењациклус хлађења, види се да термостат одлучује да ли ће проћи кроз "хладни циклус" или "нормалан циклус". Термостат се отвара након 80 ℃, а отвор је максимум на 95 ℃. Ако се термостат не може затворити, циклус ће ући у „нормални циклус“ од почетка, што резултира тиме да мотор не може да достигне или не може достићи нормалну температуру што је пре могуће. Термостат се не може отварати или отварати флексибилно, због чега расхладна течност неће моћи да циркулише кроз радијатор, што ће резултирати прекомерном температуром или нормалном када је висока. Ако се термостат не може отворити, што доводи до прегревања, температура и притисак горње и доње цеви за воду радијатора ће бити различити.
3. Пумпа за воду
Функција водене пумпе је да подеси расхладну течност и обезбеди њену циркулацијусистем за хлађење. Квар пумпе за воду обично је узрокован оштећењем водене заптивке, што доводи до цурења течности, абнормалне ротације или звука због проблема са цурењем. У случају прегревања мотора, прво на шта треба обратити пажњу је каиш водене пумпе и проверити да ли је каиш покидан или лабав.

4. Радијатор

Када мотор ради,расхладна течност течеу језгру радијатора, а ваздух пролази изван језгра радијатора. Врућа расхладна течност постаје хладна због одвођења топлоте у ваздух. Још један важан мали део на радијатору је поклопац радијатора, који се лако игнорише. Како се температура мења, расхладна течност ће се "ширити са топлотом и скупљати са хладноћом", а унутрашњи притисак радијатора се повећава због експанзије расхладне течности. Када унутрашњи притисак достигне одређену вредност, поклопац радијатора ће се отворити и расхладна течност ће тећи у акумулатор; Када се температура смањи, расхладна течност тече назад у радијатор. Ако се расхладна течност у резервоару не смањи, али се ниво радијатора смањује, поклопац хладњака неће радити!
5.Вентилатор
Током нормалне вожње, проток ваздуха велике брзине је довољан да распрши топлоту, а вентилатор углавном не ради у овом тренутку; Међутим, када ради малом брзином и на месту, вентилатор може да се окреће како би помогао радијатору да распрши топлоту. Почетак рада вентилатора контролише сензор температуре воде.
6. Сензор температуре воде
Сензор температуре воде је заправо температурни прекидач. Када температура улазне воде у мотор пређе 90 ℃, сензор температуре воде ће повезати круг вентилатора. Ако је циркулација нормална и вентилатор се не окреће када температура порасте, потребно је проверити сензор температуре воде и сам вентилатор.
7. Акумулатор:
Функција резервоара за складиштење течности је да допуни расхладну течност и ублажи промену „термалне експанзије и хладног сажимања“, тако да немојте препуњавати. Ако је резервоар за течност потпуно празан, не можете само додати течност у резервоар. Морате да отворите поклопац хладњака да проверите ниво течности и додате расхладну течност, иначе ће резервоар за течност изгубити своју функцију.
8. Уређај за грејање:

Уређај за грејање је у аутомобилу. Генерално, нема проблема. Из увода циклуса се види да овај циклус не контролише термостат, па укључите грејање када је ауто хладан. Овај циклус ће имати мало одложени утицај на пораст температуре мотора, али утицај је заиста мали. Нема потребе да смрзавате људе да бисте подигли температуру мотора. Такође, због карактеристика овог циклуса, у случају нужде прегревања мотора, отварање прозора и максимално повећање грејања помоћи ће да се мотор охлади.